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矛盾很多 经销商到底需要什么样的低速电动车企业?

导读: 经过这几年的发展,低速电动微型车行业可谓形势一片大好,各大厂商的产销量逐年急速递增。经过厂家和经销商的不断努力,和在强大的刚需刺激下,低速微型电动汽车行业,大有爆发之趋势。但是,伴随欣欣向荣景象之下的,矛盾也是绝不可以忽视的,具体表现为厂家和经销商之间的矛盾,产品和消费需求之间的矛盾。

  经过这几年的发展,低速电动微型车行业可谓形势一片大好,各大厂商的产销量逐年急速递增。经过厂家和经销商的不断努力,和在强大的刚需刺激下,低速微型电动汽车行业,大有爆发之趋势。但是,伴随欣欣向荣景象之下的,矛盾也是绝不可以忽视的,具体表现为厂家和经销商之间的矛盾,产品和消费需求之间的矛盾。

  经销商和厂家的矛盾主要集中在以下三点:

  1.厂家问题:不断的压货和分品牌,分网

  厂家为了扩大市场占有率或者降低成本,大肆压货,如果产品有绝对优势,畅销车还好,遇到各方面表现平平的产品,经销商就处于绝对劣势,市场不买账,厂家压车,稍有不从便撤销经销权。这一类的厂家毫无规则和信用可言,为了暂时的销量,丝毫不顾经销商的利益,是最没有诚信和底线的企业。所以,经销商喜欢厂家和经销商共成长的企业应该表现为:销量政策灵活,不压货或者少压货,踏实守信。

  2.业务员的问题:私做主张,透支企业信用,促进业绩

  就同低速厂家,良莠不齐一样,业务员同样存在这样的问题。来源广泛,成分复杂,素质高低不齐。更有甚者,一派流氓之作风。

  作为厂家和经销商之间商业联系的纽带,业务员的作用至关重要。发挥好的作用,对双方都是极好的促进作用,发挥的不好,对两方便是极大的伤害。实际上,很多大厂家对业务员是丝毫没有规则和管控的,只认业绩不听解释,是厂方最简便的做法。殊不知,很多业务员没有别的办法,为了业务上的压力,故意或者无意,只能饮鸩止渴式的做出恬不知耻的事情来。很多厂家实际上也是默认的,但是一出问题,就把责任推给个别业务员,里头的事情其实大家都是心知肚明。与其个别厂家和个别业务员的狼与狈,不如踏踏实实的做好自己该做的,品牌建立好了难,一旦摧毁再建立就没那么容易了,现在通讯发达,各地经销商之间不再是孤立的存在,投机取巧,玩弄经销商于鼓掌之间的厂家,生存空间必然会越来越小,直到被最后被抛弃。过去不代表现在,现在也不能注定未来,低速企业至于会不会像很多两轮电动车企业一样,昙花一现,归根结底主动权在厂家是不是真正的有诚意,真正诚信地和经销商合作。

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