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构皮滩水电站通航建筑物渡槽T梁全面预制完成

导读: 7月22日下午5:20分,响彻云霄的礼炮在世界上最高的垂直升船机麓下绽放,构皮滩水电站通航建筑物的建设者们吹响了向最终胜利冲刺的号角,由水电八局承建的通航建筑物中间渠道最后一榀渡槽T梁顺利启动浇筑。

  7月22日下午5:20分,响彻云霄的礼炮在世界上最高的垂直升船机麓下绽放,构皮滩水电站通航建筑物的建设者们吹响了向最终胜利冲刺的号角,由水电八局承建的通航建筑物中间渠道最后一榀渡槽T梁顺利启动浇筑。

  

  作为当前世界上通航水头最高的通航建筑物,构皮滩水电站通航建筑物采用了三级垂直升船机加中间渠道的布置型式,其中渡槽段全长528米,最大离地高度达122米,由211榀T型梁构成,并根据渡槽结构布置需求,由简支结构和连续结构共同组成,其中单榀T梁长33米,重达180吨,钢筋布置极为密接且构造复杂,梁内布置多条高强度低松弛预应力钢绞线,且正交、斜交规格不一,总计达15种不同体型、不同规格的梁型,工程建设的规模及难度在世界同类工程中极为少见。

  为确保T梁的顺利浇筑,2015年初,在T梁浇筑准备阶段,构皮滩电站建设公司就提前部署、超前规划:一是充分做好T梁所用的各项原材料的准备及检测工作,经多处踏勘,选定料源优质且稳定的熬溪县野鸡山料场作为T梁C55混凝土的骨料源,并通过与地方政府的积极协调,将已经关停的野鸡山料场重新开启,并在短时间内将骨料储存在场内专用场地,以满足T梁生产需求;二是建设公司充分利用现有资源,将烂泥沟拌合系统调整作为T梁混凝土生产的专用拌合楼,免去T梁浇筑过程中可能出现的施工干扰;三是建设公司以大断面的通航隧洞作为T梁预制场地,在T梁施工准备阶段对洞内进行彻底的清理,并安装足够照明设备,确保在遮阳、通风、阴暗、潮湿的洞内24小时犹如白昼,使T梁混凝土在极佳的环境中进行浇筑、养护;四是建设公司在T梁生产、架设前组织设计、监理及施工单位进行技术交底,确保生产、管理人员充分掌握T梁生产的技术要求。

  

  在T梁生产施工的过程中建设公司一是督促承包人加大资源投入,由最初的两套T梁模板增加至四套半,并在2016年5月在4#渡槽增设一台架桥机;二是从便于施工的角度出发,积极同设计、施工单位沟通交流,将T梁结构进行部分微调;三是深入推行施工质量目视化管理、对标管理,在施工过程中不断提升通航建筑物工程各级施工管理人员技术水平及工程质量管理水平,四是认真分析混凝土施工过程中的限制性因素,不定期对混凝土浇筑的各个环节进行详查;五是充分依托质量监督、达标投产等外部专家组的技术力量,及时发现在质量管控中存在的薄弱环节,并采取针对性的措施进行完善。

  在参建各方共同努力下,通航建筑物渡槽T梁生产在安全上成功克服了大量高空作业、临边作业、大量特种设备作业的安全管控难点,做到了安全生产“零事故”;在进度上完成了由施工初期的9天生产1榀梁到后期1天生产1榀梁的本质性飞跃,为第二、三级升船机人员、材料运输安全通道的形成奠定了基础;在质量上解决了大型T梁预制生产的多项质量管控难点,在整个施工过程中,T梁质量满足设计要求,且经物探检测表明,梁体混凝土结构密实,质量良好,T梁生产的质量控制得到国家水电工程质量监督总站专家组的肯定。

  

  通航建筑物渡槽T梁全面预制完成标志着通航建筑物土建工程进入最后的收尾攻坚及冲刺阶段,下一步,建设公司将同各参建单位共同砥砺奋进,全力抢抓剩余工程施工节点,以早日打通贵州水运交通的瓶颈,实现完工通航,助力地方经济的腾飞。

  

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