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新能源汽车行业走向变革:四部委联手整治骗补

导读: 本次骗补名单的出台对企业来说有着一定的震慑作用,尤其是客车企业,今后的生存压力将会越来越大。而且据其推测,后续的骗补名单或许会在今后两个月内陆续推出,届时我国的新能源汽车产业将会面临一定程度的洗牌。

新能源汽车行业走向变革:四部委联手整治骗补

  中国的新能源汽车产业似乎正在酝酿一场重大变革。9月8日,财政部在其官网上通报了《关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查》的结果,其中苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞贵州万达以及河南少林共五家客车企业被点名。苏州金龙以5.2亿元的违规补贴资金高居首位。同在苏州的另一家车企吉姆西则因恶意骗补情节严重,被取消了整车生产资质。

  今年1月21日,财政部、科技部、工信部和发改委四部委联合发布了《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》,由此一场席卷中国新能源汽车行业的清查风暴正式开启。

  然而据悉本应在今年4月底公布的骗补名单,却一直迟迟未能面世。彼时有业内人士对记者分析称,由于本次调查涉及的范围广,而且当中很多企业的情况都较为复杂,因此该名单一直难以面世。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者称,本次骗补名单的出台对企业来说有着一定的震慑作用,尤其是客车企业,今后的生存压力将会越来越大。而且据其推测,后续的骗补名单或许会在今后两个月内陆续推出,届时我国的新能源汽车产业将会面临一定程度的洗牌。

  事实上,就在该名单出来后的一天,网络上一份名为“国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表”的名单在汽车行业和媒体圈广为流传。尽管在该名单出来后已经有相关企业出面澄清,加上国家相关部委也没有发表任何声明承认该名单的真实性,但新能源骗补一事可谓已成为我国新能源汽车产业发展过程中的一个历史转折点。

  值得注意的是,在财政部公布这一份官方名单的前一天,大众汽车与江淮汽车联合签署了一份合作谅解备忘录,双方正意欲联手在中国市场设立首家新能源合资企业。

  在整改和变革持续碰撞下的新能源汽车产业,最终将会呈现出怎样的一副格局,让人期待。

新能源汽车行业走向变革:四部委联手整治骗补

  客车再次成“主角”

  根据财政部于9月8日发布的调查结果来看,今年财政部对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查,共涉及2013-2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆,抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。

  而在这份“骗补名单”中,苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞贵州万达以及河南少林共五家客车企业成为被公开点名批评的典型案例。

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