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进港资源减少 各大电厂存煤不断下降

导读: 进入一月份,受春节假期将至、煤价持续下跌影响,部分煤矿甚至提前放假,小户和贸易商发运积极性下降,致使大秦线等主要线路的煤炭发运量较前期有所回落,港口供应量也在减少,煤价下行压力减弱。1月上旬,煤价保持平稳...

进入一月份,受春节假期将至、煤价持续下跌影响,部分煤矿甚至提前放假,小户和贸易商发运积极性下降,致使大秦线等主要线路的煤炭发运量较前期有所回落,港口供应量也在减少,煤价下行压力减弱。1月上旬,煤价保持平稳,发热量5500大卡市场动力煤港口平仓价保持在610-620元/吨。

进入一月份,受煤企外运量萎缩影响,铁路煤炭调进继续减少,大秦线日均发运量不足120万吨;本月,日均进秦港的煤车下降到6800车,国投曹妃甸港日均卸车1590车,均较上个月同期出现不同程度的减少。截止12月底,全国重点电厂存煤6545万吨,存煤可用天数降到16天。与11月25日相比,存煤减少了385万吨,存煤可用天数减少了4天。

进入寒冬时节,空调负荷下降,电厂日耗猛增。12月份,全国重点电厂平均日耗煤数量升至396万吨,较11月份日均水平增加47万吨;12月底,我国华东电厂存煤1203万吨,可用天数降到13天。进入一月份,沿海六大电厂平均日耗合计达到70万吨,存煤可用天数降到16天;其中,浙能电厂存煤可用天数降至11天;带动下游需求阶段性趋好,部分电厂增加了煤炭采购。但是,对市场不利的因素依然存在。临近春节,一年中用煤最平淡的时节就要到来;预计从20日开始,煤炭市场将开始走淡,电厂日耗骤然下降,存煤可用天数出现快速增加。因此,尽管目前沿海煤炭运输非常繁忙,但已成“强弩之末”态势;预计从下周开始,到港拉煤船舶将呈逐渐减少态势,港口煤炭交易量将下降,贸易商抛售力度加大,煤价下跌压力加大。

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