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比亚迪电动巴士入日本市场 遭日本人吐槽“跑跑就散架”

2015-02-28 11:15
来源: 环球网

  近日,比亚迪电动巴士K9亮相日本京都地区,成为首个进入日本市场的中国汽车品牌。据日本当地媒体报导,本次引入京都的比亚迪电动巴士共计5辆,每辆车核定乘员人数69人,将由京都急行巴士株式会社运营。

  环球网掌握的公开资料显示,该款单层电动巴士完成单次充电后,可行驶约250公里。比亚迪在美国亦有生产电动巴士K9,售价约80万美元。而从 2011年3月比亚迪与丹麦最大的公交公司Movia达成纯电动公交合作开始,K9已经驶入了全球五大洲的多个城市,从德国的法兰克福、到美国的华盛顿、再到英国的伦敦,多个新能源公交领域的订单花落比亚迪。

  而对于比亚迪电动巴士的亮相,日本各界表现出了截然相反的态度。一方面,日本国土交通省对于中国自主品牌积极“点赞”。在京都国立博物馆内举行的K9运营启动仪式上,日本国土交通省官员坂部光雄表示:“非常高兴能在京都迎来比亚迪的纯电动巴士,这是京都公交系统首次采用零排放的纯电动巴士,运营纯电动巴士对于地区的环境治理意义非常深远。”

  但也有一些日本线民并不是表现那么“淡定”,他们反应强烈。有网友在网上留言表示,“还不知道一年后是啥样儿?估计跑着跑着就散架了,这都能想像到!反正我坚决不坐。”有的网友则质疑纯电动公共汽车的续航里程,“到底一次能跑几个小时啊?不说满电能跑几天,也不说充满电能运行多久?总感觉这车的事故处理费用和乘客赔偿费用会跟高啊!”

  有的甚至表示,“买这廉价玩意儿,还不如让有轨电车重新上路呢!”还有人则对日本媒体对此事的报导不满,“看到这条新闻,总感觉很不爽,报导最后竟然还来了一句“今后访问京都的中国游客多数人都会看到BYD在日本街头的雄姿”。”

  不少人则开始担忧中国产品大量涌入日本,其惊呼,“(中国制造开始不断涌入日本市场了!)从电视到电脑,再到智慧手机,现在居然轮到汽车了啊!”

  也有一些上了年纪的日本网友感叹中国制造的迅速崛起,“日本的车企也在做HV巴士,但纯电动巴士好像还没有在做呢。估计(比亚迪K9)比较便宜吧,但还是希望安全第一。1985年的时候,日本赠送给了北京两辆公共汽车,30年后,中国巴士开始进入日本了!好神奇!不过首先让我们来一起见证这辆车的性能吧!”

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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