侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

寒冷地区柴油发电机组启动方法

2021-08-05 16:25
康姆勒电力
关注

一、冷启动液是一种辅助起动燃料,在气缸壁添加低凝析油的条件下,可达到启动的目的。由于燃烧不稳定,容易引发和压力,因此柴油机温度越低,柴油机工作将有更大的程度。因此,在使用冷启动液时,必须按规定量加入,不能增加太多。

这种启动方式可以在瞬间启动发动机,但由于油的低温和高粘度,启动一段时间后,气缸壁上的油不多,条件恶劣。发动机工作使零件之间的往复运动和旋转运动形成干燥,使零件磨损,因此,在用冷起动液启动发动机后,不应增加节气门操作,在雾化条件下选择起动液,控制喷油时间、喷射位置和喷射量。此外,空气过滤器的进气口不应直接注入启动液,以免影响空气过滤器的过滤元件,增加提升液的数量,从而使发动机冷却器的启动超过速度限制。根据上述情况,建议谨慎冷流体。

二、循环水加热(也称燃油加热器加热:发动机机的冷却液由燃油加热器加热,通过附在燃油加热器上的水泵再循环到发动机机,从而加热发动机,在低温下启动发动机。

在此低温下,整个加热需30~40分钟,发动机体的温度可加热到40~50℃左右,发动机的油也可加热,油的粘度、发动机的低温条件使发动机启动平稳。这种低温启动的优势明显,发动机在低温和冷态下的启动性能很好。

三、火焰预热启动:火焰预热装置的工作温度为-40℃,工作是电子自动控制。火焰预热启动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞、燃油管和电线组成。该装配的事情是,将电热塞加热到850-950℃后接通起动机,电磁阀主动关上油路,经由过程燃油管向电热塞供油,举行火焰预热启动,接纳该装配启动柴油发电机组后,由于此油的温度低、粘度较大,启动后在一段时间内气缸壁上油不多,条件恶劣,柴油发电机组工作作往复运动和回转运动的机件间同样会形成干,使机件磨损加剧;由于中产生的高温能使表面金属熔化,极易造成机件卡死。因此,使用火焰预热装置启动发动机也应避免增加节气门的操作,否则容易造成缸拉事故。

四、其他的预热除了预热,可以使用热水预热方法(热到沸点注水冷却系统)蒸汽预热方法(蒸汽坦克通过一个管道管冷却系统,或发动机直接冷却夹克),预热方法(直接油冷却系统或内部的加热器,该方法高热效率,更方便使用)和其它低温开始。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号