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电价政策调整:金属冶炼成本或上升 新能源汽车将受益

导读: 《意见》对高耗能行业,实行更严格的差别化电价政策。《意见》提到全面清理取消对高耗能行业的优待类电价以及其他各种不合理价格优惠政策。

据悉《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》将于近日出台。发改委7月2日召开新闻发布会,介绍有关情况。《意见》对高耗能行业,实行更严格的差别化电价政策。《意见》提到全面清理取消对高耗能行业的优待类电价以及其他各种不合理价格优惠政策。严格落实铁合金、电石、烧碱、水泥、钢铁、黄磷、锌冶炼等7个行业的差别电价政策,对淘汰类和限制类企业用电(含市场化交易电量)实行更高价格。此外,会议对支持新能源汽车发展的价格政策调整也做出了说明。

一、有色黑色冶炼行业生产成本或上升

1.钢铁:目前国内粗钢用电成本不到1%(算上各种轧线耗电环保设备耗电至少要2%)。据了解,目前国内很多长流程钢厂都有自己独立的发电系统,所以影响有限。短流程吨钢用电成本约300元/吨,占比约8%(目前总成本3600元/吨左右),电价上涨会抬升短流程炼钢成本,价格如果持续下行钢厂盈利会堪忧。

2.铁合金(电解锰):电价优惠政策取消会减少行业内电价成本的差距,行业整体的成本或上升,会间接抬高产品价格(目前电解锰和硅锰合金的用电成本大概在30%左右)

3.锌(精炼锌):目前国内主要锌冶炼生产以电解为主,电价优惠政策取消会使得行业整体的成本有所上升。但本来炼厂电价优惠力度也比较小,所以整体来看,影响不大(目前电解锌用电成本大概在35%左右)。

二、新能源汽车:免收容量电费利企利民

1.补贴金额减少——倒逼技术升级

2018年新的补贴方案显示,除了续航在300公里以上的车型外,补贴金额都处于减少的状态。其中,纯电动车续航低于150公里的车型将不再享有补贴;续航在150~300公里车型补贴分别下调约20%~50%不等;续航在300~400公里及400公里以上的车型,补贴分别上调2%~14%不等。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,新能源补贴新政的实施是必然趋势,将给国内的新能源车企带来一定的压力,倒逼技术升级。

2.政策扶持细化、精准化——用电让利代替资金让利

2016年9月8日,财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元,个别企业已被取消整车生产资质。

2016年9月8日,财政部对外通报了2016年初对90多家新能源汽车生产企业的专项检查结果,共涉及2013年至2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆,抽查13.3万辆已销售的新能源汽车运营状态。

《意见》把这项政策延长到2025年,继续对集中式充换电设施的用电免收容量电费是为了进一步支持新能源汽车的推广应用。总体来看,在利用电价这个杠杆来促进能源节约、促进环保产业发展方面提出了不少政策措施。

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